Desde el sábado pasado las líneas 1, 3, y 5 del metro de Valencia cuentan con un sistema de conducción automático: el ATO (Automatic Train Operation). Este modo de manejo cambia las tradicionales funciones del maquinista, que de ahora en adelante se limitará a abrir y cerrar puertas, a dar la orden de salida, y a supervisar el correcto funcionamiento de la maquinaria. La innovación además, permite ahorrar energía, mejorar la calidad del servicio, e incrementar la seguridad; motivo por el cual la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio lleva reivindicándolo desde hace cinco años. Pero no todos los usuarios se han mostrado satisfechos con este cambio.
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